疫情导致富士康工厂停产,对iPhone产量造成巨大冲击
〖壹〗、在中国工厂的停产时间至少延迟至2月10日 ，且郑州 、深圳等地的工厂进一步延期复工 。
〖贰〗 、越南第四波疫情来势汹汹 ，富士康、立讯 、三星等工厂纷纷停产，对全球供应链尤其是苹果产业链造成显著冲击 。
〖叁〗 、聚集了富士康、和硕 、纬创和立讯精密等核心合作伙伴 ，疫情导致当地采取严格防控措施 ，直接冲击苹果供应链。
〖肆〗 、疫情期间，富士康的生产运营受到冲击 ，产量下降直接导致企业的营收减少 ，进而使得其向郑州当地缴纳的税费相应降低 。这在一定程度上影响了郑州政府的财政收入，可能对当地公共设施建设、社会福利保障等方面的资金投入产生一定的制约 。
全国疫情告急|轮胎厂集体停产,经销商被迫歇业!
全国多地疫情反扑导致轮胎厂集体停产、经销商被迫歇业，行业面临物流阻塞 、需求萎缩等多重困境。具体分析如下：轮胎厂：停产缺货物流慢停限产现象普遍：广东 、河南、山东 、新疆 、西藏等地受封控影响 ，轮胎厂出现停限产 。
月以来全国新冠疫情多地高发 ，物流阻塞、汽车厂停产对轮胎业造成严重冲击，行业面临多重危机 。
中国已经是兰博基尼的全球第二大市场 ，2019年该品牌在华交付了770辆汽车 ，仅次于美国的2374辆。计划5月正式发布的玛莎拉蒂MC20还在测试中 不仅法拉利停产，就连整个FCA集团都是重灾区。旗下包括玛莎拉蒂 、阿尔法？罗密欧等性能车品牌都有部分工厂停产 。
近期 ，韩国现代汽车 、双龙汽车都表示生产计划受到中国供应商停产的影响 ，其中，现代暂停了Palisade车型的生产 ，而双龙则同步关停了其位于韩国平泽市的工厂 。这或让中国的汽车零部件出口遭受挫折 ，当订单无法按时交付，客户很有可能将目光转向其他的供应商。
中国工厂因疫情停产,供应链中断令全球汽车制造商面临困境
〖壹〗、其韩国工厂停产 ，成为中国以外地区第一家停产的全球大型汽车制造商 ，且可能不会是唯一一家 。
〖贰〗 、汽车之家 疫情这只仿若突然从天而降的“黑天鹅 ”，给中国汽车业带来的冲击正不断显现 。 据外媒报道，受中国零部件供应商供应中断影响 ，现代汽车在韩国的大部分工厂将从2月7日起全面停产 ，部分生产线预计将在2月112日重新开工。
〖叁〗 、当前，全球多数制造业产品的零部件供应或完整工序高度依赖中国工厂 。疫情导致的停工直接冲击世界供应链 ，例如部分世界品牌因中国零配件供应中断而被迫停产 。
〖肆〗、疫情“二次冲击 ”下 ，全球供应链受阻，汽车零部件进口替代进程或将加速。以下从冲击表现 、断供风险 、替代趋势、行业影响四个方面展开分析：疫情“二次冲击”对汽车供应链的冲击表现需求端萎缩：海外疫情蔓延导致全球超150家整车制造商关停工厂 ，国内汽车零部件供应商外贸订单骤减 。
〖伍〗、分析师警告车企和供应商停产会使汽车产业供应链中断 。
中断21天!巴斯夫 、鲁北化工宣布停产!化工大省按下“暂停 ”键!
巴斯夫正在积极维修设备 ，近来预测生产中断大约持续3个星期。
